Nota: Os datos deste artigo son só para referencia
1. Pezas do rotor
O compoñente do rotor consta dun rotor activo (rotor macho), un rotor accionado (rotor femia), un rodamento principal, un rodamento axial, unha glándula de rodamento, un pistón de equilibrio, unha manga do pistón de equilibrio e outras pezas.
2. Fenómenos xerais de fallas nos rotores yin e yang
① Desgaste mecánico normal e envellecemento
Desgaste do diámetro exterior das canles de engrenaxes yin e yang do rotor;
Desgaste normal do cilindro do rotor.
② Danos mecánicos provocados polo home
Rabuñaduras no diámetro exterior das pasaxes dos dentes do rotor Yin e Yang;
Rasguños no cilindro do rotor;
O lateral das tapas dos extremos de admisión e escape do rotor está raiado;
O desgaste dos rodamientos dos extremos de admisión e escape e o desgaste do círculo interior da tapa do rodamiento;
Desgaste do diámetro do eixe na localización do rodamento do rotor;
Os extremos do eixe dos rotores yin e yang están deformados.
③ Pezas xerais que estean magulladas ou atascadas
Rabuñaduras e atascos (oclusión) entre os rotores Yin e Yang;
Entre o diámetro exterior do rotor e a parede interior do corpo;
Entre a cara do extremo de escape do rotor e o asento do rolamento de escape;
Entre o xunta no extremo de succión do rotor e o orificio do eixe do corpo;
Entre o xunta no extremo de escape do rotor e o orificio do eixe do asento do rolamento de escape.
3. Causa do fallo
① O elemento do filtro de aire non se substitúe a tempo, o que resulta nunha mala calidade da admisión de aire e nun desgaste grave do rotor; o uso mixto de aceite lubricante de diferentes marcas adoita provocar contacto e desgaste do rotor;
② O tipo de aceite do compresor empregado non é cualificado ou non se substitúe a tempo segundo o necesario. As impurezas do aceite superan o estándar, o que provoca rabuñaduras no rotor e no cilindro;
③ A temperatura do escape é demasiado baixa durante o funcionamento, o que provoca que a humidade no aceite e no gas sexa demasiado alta. O funcionamento a longo prazo fará que o aceite se emulsione, o que resultará nun funcionamento a longo prazo e os rolamentos dos extremos de entrada e escape non se lubricarán eficazmente durante a rotación a alta velocidade e con carga pesada. Os danos térmicos farán que o rotor se encorde, se deforme e se atasque;
④Deformación da cabeza do eixe do extremo de accionamento do rotor debido á folgura de engranaxe da engrenaxe de acoplamento de accionamento ou á falla da conexión da chaveta da engrenaxe;
⑤ Danos anormais causados pola calidade dos rolamentos.
Os fallos mencionados anteriormentecompresores de airexeralmente son causados por humanos. Nos traballos de mantemento diarios, sempre que se sigan atentamente os procedementos de operación e mantemento, pódense evitar por completo os fallos mencionados.
En resumo, os cojinetes dos extremos de succión e escape do rotor do compresor de parafuso están soportados polos rodamientos do corpo do compresor e do asento do rodamiento de escape, respectivamente. Se a coaxialidade do corpo do compresor, o asento do rodamiento de escape e o rotor se debe a un procesamento ou montaxe mecánica, se non se cumpren os requisitos de deseño, pode producirse facilmente rabuñaduras entre os rotores, o rotor e o corpo, o rotor e outras pezas, ou que o rotor se atasque. Xeralmente, o requisito de coaxialidade entre o orificio do eixe e a cámara de compresión do rotor está dentro de 0,01~0,02 mm.
A separación entre as pezas na cámara de compresión docompresor de parafusoxeralmente mídese en fíos ou mm. As pezas da cámara de compresión axústanse dinamicamente. Se o valor de folga deseñado é demasiado pequeno, xunto co erro no proceso de fabricación, o rotor danarase facilmente. Magullado ou atascado. A separación entre o rotor e o corpo é xeralmente duns 0,1 mm, e a separación entre a cara do extremo de escape do rotor e o asento do rolamento de escape é de 0,05 a 0,1 mm.
Durante o proceso de desmontaxe docompresor, debido a que o rolamento e o eixe do rotor están moi emparellados, se a forza de desmontaxe é demasiado grande, provocará a deformación das pezas e a coaxialidade das propias pezas reducirase.
Despois docompresorestá montado, é necesario comprobar a coaxialidade xeral do conxunto. Se a coaxialidade está fóra de tolerancia, provocará rabuñaduras entre as pezas ou o rotor quedará atascado.
4. Perigos e detección de danos no rotor
Durante o funcionamento normal docompresor de aire,Se se produce un son anormal, un aumento da vibración, unha temperatura de escape elevada a longo prazo ou unha sobrecarga de corrente, débese apagalo para unha inspección coidadosa. Debe centrarse en comprobar se os rolamentos do compresor de aire están danados e se o extremo do eixe do rotor está deformado.
Se se detectan a tempo danos nos rodamientos do extremo do rotor e a máquina se apaga inmediatamente, os rodamientos non se quentarán nin se atascarán, e os compoñentes mecánicos grandes non sufrirán danos.
Se o dano no rodamento do extremo do rotor non se pode descubrir a tempo e ocompresor de aireSe funciona durante moito tempo, xeralmente prodúcese fricción e deslizamento entre o círculo interior do rodamento e a posición do rodamento de instalación do rotor. En casos graves, a posición do rodamento do rotor tornarase azul, rugosa e delgada, ou aparecerá o extremo do rotor. O círculo interior do rodamento da tapa queda atascado, o que fai que o círculo exterior do rodamento xire, facendo que o burato do rodamento da tapa do extremo se agrande ou se deforme. Incluso pode ocorrer que o dano do rodamento provoque directamente a deformación do rotor baixo a acción dunha alta potencia, destruíndo a coaxialidade do rotor.
A inspección dos rotores yin e yang depende xeralmente do desgaste e dos arañazos do rotor. O seu desgaste por engranamento non debe ser inferior a 0,5 mm-0,7 mm de diámetro. A área raiada non debe ser superior a 25 mm², a profundidade non debe ser superior a 1,5 mm e a non axialidade do extremo do eixe do rotor non debe ser superior a 0,010 mm.
Se precisa mercar un compresor de aire, o noso compresor de aire da marca Kaishan sería unha boa opción. Aquí ten a información de contacto:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Número de teléfono/WhatsApp: +86 18092196185
Data de publicación: 19 de outubro de 2023
