O túnel de combustión interna Jumbo Drill Rig desenvolvido conxuntamente por Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. e Kaishan Heavy Industry Group foi operado oficialmente e con éxito recentemente despois de ser depurado e utilizado na mina do Departamento de Proxectos de Pulang durante máis de medio mes. O desenvolvemento e aplicación do equipo "artefacto" chamado método de espeleoloxía natural para o procesamento de grandes bloques é actualmente o primeiro en China.
Co progreso normal do traballo mineiro, o Departamento do Proxecto Jin Chengxin Pulang adopta o método de espeleoloxía natural, que é o método de minería avanzado do mundo, pero este método expoñerá a contradición destacada da alta taxa de bloqueo grande na fase inicial da aplicación, que é tamén do mundo O método de espeleoloxía natural aplica as leis xerais das minas dentro do rango. Factores como o atasco da posición media e alta causado por grandes bloques e o afundimento da calzada debido á alta presión da estrutura do fondo son os problemas clave que restrinxen o rápido avance do método natural de espeleoloxía.
Para o procesamento a granel na fase inicial, o departamento do proxecto adoptou métodos como a perforación manual con brocas de man, a perforación con vehículos 281 e, a continuación, a detonación e a trituración. Porque cada vez que se faga un gran bloque da saída da mina realizaranse traballos como a conexión e desprazamento de canalizacións de ventilación, canalizacións de auga, cables, etc. Non obstante, hai moitas liñas longas en cada punto de operación e móvense varias conducións e cables, o que leva moito tempo, alta intensidade de traballo e baixa eficiencia. Este método de procesamento orixinal non coincide coa produción mineira a gran escala de Pulang; o departamento de proxectos Outra forma de tratar as pezas grandes é empregar un carro triturador móbil para a trituración por impacto, aínda que tamén pode resolver certos problemas. Non obstante, debido a que hai demasiados bloques grandes, especialmente cando se atopan bloques super grandes, o tempo para romper un bloque grande tamén é moi longo, o que non pode cumprir os requisitos dunha produción de alta eficiencia.
Ante tales dificultades que restrinxen a produción global, o departamento de proxectos de Pulang deseñou activamente novos procesos científicos e factibles sen esperar nin confiar neles. O director do proxecto Yang Junhua organizou un equipo de investigación e concibiu coidadosamente un plan de deseño para un carro de perforación que non precisa de vento, auga ou electricidade e pode moverse rapidamente. Despois dunha demostración completa co centro de xestión de materiais da empresa e expertos do centro de xestión de equipos, e o forte apoio dos líderes relevantes da sociedade anónima e da rama sur, ao mesmo tempo invitou a unha serie de coñecidos Túnel Jumbo Drill domésticos. Fabricantes de aparellos ao sitio para intercambios técnicos. A través da comparación, a compañía escolleu Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group para desenvolver conxuntamente unha plataforma de perforación Jumbo de túnel de combustión interna de nova deseño coa función principal de manexar grandes bloques, utilizando motores diésel como fonte de enerxía para todos os mecanismos e abandonando o tradicional dobre poder. O modo de perforación de túnel Jumbo Rigs internacionais (é dicir, a camiñada é impulsada por motores diésel. Os mecanismos de condución e traballo son impulsados por motores), o deseño do chasis ten o seu propio depósito de auga e unha bomba de auga en funcionamento, polo que a "cola" do exterior. O vento, a auga e a electricidade que deben estar equipados con carros tradicionais son eliminados no deseño xeral e poden funcionar libremente; Tamén se libra de varias condicións e restricións das anteriores plataformas de perforación pneumática e de perforación de rochas eléctricas, e mellora moito a flexibilidade. Ao mesmo tempo, no deseño do feixe propulsor, segundo a distribución de pezas grandes na saída da mina, un feixe curto especial e un tubo de perforación especial están deseñados de forma específica, o que mellora moito a practicabilidade do túnel Jumbo. Equipo de perforación.
Desde que o equipo foi posto en uso e probado, os técnicos do departamento de proxectos e os enxeñeiros de servizo do fabricante acudiron día e noite ao lugar para depurar e rastrexar o equipo. Despois dun período de probas, o estado xeral do equipo é bo. A aplicación exitosa deste equipo ten as seguintes vantaxes: en primeiro lugar, a capacidade de procesamento de grandes bloques pode alcanzar máis de 1.000 pezas por día, o que mellora moito en comparación co método antigo anterior; en segundo lugar, o custo de produción de procesar grandes bloques redúcese moito; terceiro, resolve o problema de Mellora o risco de seguridade e a velocidade de procesamento do cubo de agarre de bloque grande de posición baixa na saída da mina; a cuarta é que se mellorou a produtividade laboral e reduciuse moito a intensidade laboral dos traballadores. Máis importante aínda, debido ao manexo oportuno de grandes bloques e á velocidade de limpeza acelerada, a presión do chan causada pola acumulación de grandes bloques resolveuse eficazmente e eliminouse a "obstrución intestinal" para a implementación do método de espeleoloxía natural. O "movemento para romper o xeo" para crear o primeiro obxectivo anual de minería nacional e líder mundial é de gran importancia. Ten un alto valor de promoción na produción mineira nacional de alto rendemento.
Hora de publicación: 09-06-2023
